Archivos Mensuales: enero 2016

Ciencia y Tecnologia

Vehículos Inteligentes: lejos del auto fantástico, cerca de la realidad

Uno de los segmentos en donde lo “Smart” ha calado fuerte es en los vehículos de uso diario. Cómo serán las nuevas tecnologías que pretenden asegurar una conducción más placentera y segura.

Es un hecho, hablar de autos inteligentes y conectados es el próximo salto en materia de conducción. El tema está instalado desde hace aproximadamente un año cuando Google mostró sus avances en su auto autónomo que se conduce solo y que, a futuro, ofrecería un viaje totalmente desatendido por parte de los ocupantes quienes podrán relajarse durante el camino sumando productividad a bordo.

Si bien el vehículo de Google fue la punta de la lanza, hoy otras propuestas se materializan y cobran vida en las oficinas de los principales fabricantes de automóviles que ya se subieron al nuevo tren de la conectividad y pretenden no quedarse afuera de esta nueva movida.

Lejos del auto fantástico, cerca de la realidad

El auto conectado ya es una realidad, si bien hay que esperar como responde el mercado de consumo, parece ser que ya tiene un futuro más que promisorio. Según un estudio realizado por Juniper Research en 2017 el 20% de los coches estará habilitado para utilizar aplicaciones.

nodes

 

La primera parada hacia los autos conectados tiene como objetivo el reemplazo del viejo estéreo por un centro de entretenimiento conectado y acorde a los tiempos que corren. Una de estas empresas es Intel, que ya cuenta con una plataforma para potenciar el infoentretenimiento en vehículos. Mediante la integración del chip Intel Atom se pueden sumar nuevas experiencias en los automóviles con la inclusión sistemas de navegación, entretenimiento integral en el habitáculo posterior y diversos servicios basados en la geolocalización.

Intel ya está colaborando con varias automotrices como Jaguar, Toyota, BMW y Kia para la integración de las nuevas tecnologías en los nuevos modelos de automóviles.

Otro caso de éxito es el auto de Volvo mostrado en el CES 2015, que utiliza la plataforma Connected Vehicle Cloud desarrollada por Ericsson. Los autos Volvo ya utilizan esta tecnología en su prototipo Volvo Cars Sensus Conect, brindando una renovada experiencia a bordo a partir de una pantalla táctil en el centro de los asientos delanteros, que permite consultar el estado del tiempo, reproducir música vía streaming utilizando el servicio de Spotify, ver videos online y navegar por la web.

El sistema, que además incluye reconocimiento de voz, se conecta a Internet gracias a un dock especial ubicado en la guantera del vehículo en donde se deberá ubicar el Smartphone para conectar vía 3G o 4G el sistema digital de acceso a la información del auto. Al realizar esta acción, el Volvo se convertirá en un Hotspot compartiendo la conexión vía Wi Fi, para que los demás ocupantes puedan conectar sus tablets y celulares y así disfrutar del contenido online.

 

Seguridad extra

descarga (2)

En materia de seguridad, se están desarrollando interesantes propuestas, siendo este el rubro más interesante que explotará al máximo los nuevos autos inteligentes. Una de estas nuevas tecnologías fue desarrollada por el consorcio Volvo, POC (fabricante líder de equipos de protección para atletas y ciclistas para deportes de gravedad) y Ericsson y fue mostrada en la edición del CES de este año.

Esta tecnología tiene un fuerte arraigo en la seguridad de los ciclistas, dado que los datos de accidentes revelan que el 50 por ciento de todos los ciclistas muertos en el tráfico han chocado con un auto. Se trata de una innovadora tecnología de seguridad que conecta a los conductores y a los ciclistas, por primera vez en la historia.

La tecnología consiste en un coche y en un casco “prototipo” conectado que establecerá alertas de proximidad a través de comunicación de doble vía a los conductores de Volvo y a los ciclistas para evitar accidentes. Utilizando una simple aplicación de smartphones para los ciclistas, como Strava, la posición del ciclista puede ser compartida a través de la nube de Volvo para el coche, y viceversa. Si se calcula una colisión inminente, ambos usuarios de la carretera serán advertidos y habilitados para adoptar las medidas necesarias para evitar un posible accidente. Como adelanto, se puede ver el video proyectado en el CES desde la siguiente dirección.

Otra interesante posibilidad en la que se está trabajando es el nuevo protocolo de conexión para automóviles llamado Vehículo a Vehículo (V2V por sus siglas en Ingles), un idioma electrónico basado en la tecnología Wi Fi que permitirá a los autos conectarse entre sí para evitar accidentes.

Este nuevo sistema, que en febrero de 2014 fue aprobado para su utilización en Estados Unidos, permitirá que los autos aceleren o frenen dependiendo de la distancia y velocidad de los vehículos que se encuentren próximos. Los autos, que también van a interactuar con las indicaciones de los semáforos y contemplando los límites de velocidad, también estarán preparados para evitar colisiones, indicando mediante vibraciones la proximidad de otro vehículo y, si es necesario, frenando totalmente el automóvil para impedir el choque.

Si bien actualmente la tecnología V2V no se encuentra implementada en todo el mundo, su futuro es más que prometedor. Se prevé que para el año 2027 se incluya en un 70% de los vehículos del mercado automotor.

images (6)

Cada vez más firmas

La apuesta de las empresas por autos inteligentes cada vez es mayor y más relevante. Una muestra de esto es el espacio que le dedicó CEA a estas tecnologías en su muestra anual CES 2015. En total las compañías automotrices ocuparon un área de exposición de más de 15.300 metros cuadrados, un 17% más que en la pasada edición, donde se pudo ver y probar las últimas tecnologías para la conducción autónoma de vehículos, la prevención de accidentes y colisiones y los coches conectados.

Entre las empresas que desfilaron por el Centro de Convenciones de Las Vegas se destacaron Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Hyundai, Mazda, Mercedes, MINI, Toyota y Volvo entre otras.

Pero el CES no es el único salón de exposición para los autos conectados, un modelo de Ford se dejó ver en el Mobile World Congress de Barcelona realizado en el mes de febrero del pasado año. El auto escanea 2,5 millones de parámetros por segundo detectando todo a su alrededor de manera que no necesita conductor para circular por la calle. El prototipo utiliza cuatro sensores LiDAR (Light Detection and Ranging) que generan un mapa 3D en tiempo real en un radio de 70 metros; toda una apuesta sobre ruedas.

NETGRAFIA:

holaciudad!

donweb

 

Anuncios

Las impresoras 3D llevan la fábrica a casa

descarga (1)

Albert Arjona se paga el máster con un negocio casero. Imprime ecografías de embarazos con su impresora 3D. ’60 euros con IVA y portes incluidos’, dice el barcelonés.

Desde que en 1995 a los estudiantes del MIT Tim Anderson y Jim Bredt se les ocurriera destripar una impresora para sustituir la inyección de tinta por un polvillo, las impresoras 3D han saltado de la gran industria al entorno doméstico. No es aún lo habitual, pero pronto lo será. La acelerada caída de sus costes, a una velocidad que no conocieron el ordenador ni la impresora láser, hace prever que en una década la impresora 3D será tan popular en los hogares como lo es hoy la convencional. Mientras tanto, la industria farmacéutica y médica aplican las impresoras 3D para sus investigaciones. También despachos de profesionales la incorporan para abaratar costes o ganar tiempo en sus proyectos.

Gracias a la inyección de plástico líquido o polvo de arena, de una de estas impresoras salen prótesis dentales o utensilios para el hogar pero, a diferencia de la impresora convencional, su tamaño es fundamental. Un parachoques, por ejemplo, no podrá salir de una impresora del tamaño de un microondas. Hay que construirlas a medida, al menos para la industria.

En UltraSoun3dPrinted.com se ofrecen ecografías tridimensionales. ‘Coloqué la página hace un mes y tengo una media de una petición por día’, dice Arjona, de 25 años. Medio año antes, este ingeniero mecánico no tenía ni idea de impresoras 3D. ‘Había leído bastante, pero nada práctico. Un fin de semana me fui a la tienda Reprap.com de Barcelona y salí con una bajo el brazo’. El cursillo y las piezas del aparato le costaron 900 euros en total. ‘Un amigo me hizo la web y otro me ayudó a montar la impresora. Coste cero y ahora me ayuda a pagarme mi máster de Diseño Mecánico’. Arjona tarda unas cuatro horas en imprimir la ecografía al tamaño de 100 milímetros.

El tejano Cory Wilson también vio pronto en las impresoras tridimensionales una aplicación con futuro: la reproducción casera de pistolas. Su Wiki Weapon Project consiste en crear el diseño de un arma de plástico monouso de calibre 22 para que cualquiera se lo descargue.

Para lo bueno y para lo malo, parece que el futuro de la impresora 3D es esplendoroso. ‘Habrá que esperar por lo menos 10 años para crear órganos humanos funcionales’, anuncia Shaochen Chen, profesor de Nanoingeniería en San Diego (EE UU). ‘El próximo campo de batalla de la lucha contra el crimen organizado y el terrorismo será la impresora 3D’, pronostica Marc Goodman, director de Future Crimes Institute.

La impresora es solo parte de la solución. Tan importante como la máquina es el software, los diseños. Thingiverse, dependiente del MakerBot, es el mayor repositorio de diseños 3D en Internet. En cuatro años, la gente se ha descargado 8,5 millones de archivos entre un catálogo de 28.000 diseños de objetos. En Thingiverse pueden encontrarse muebles para la Barbie, muñecos de Playmobil, pero también piezas industriales, objetos de decoración o anillos de boda.

descarga

Shapeways vende el diseño de objetos para que cada cual se los reproduzca en casa o los encargue. El público elige un diseño de lámpara o una pulsera, paga, se la descarga o la tienda se la reproduce y envía a casa. Se acabó el problema de los stocks.

El diseñador canadiense Samuel Bernier es uno de los que coloca sus lámparas en esta tienda. ‘Diseñé 12 en diferentes colores, sin cambiar la estructura pero sí la textura. Tardo entre cuatro y 12 horas en hacerlas, pesan entre 50 y 100 gramos y me cuesta imprimirlas menos de 5 dólares (3,7 euros)’. El precio para el público supera los 100 euros.
Pero el mayor desarrollo de las impresoras 3D es en la investigación médica y farmacéutica. Organovo fue la primera empresa en comercializar una bioimpresora 3D, la NovoGen MMX. Su objetivo, reproducir tejidos humanos.

Al principio la idea era vender las máquinas a las farmacéuticas, pero luego vio que era más provechoso trabajar directamente por encargo. Pfizer y United Therapeutics son los primeros en confiar en ellos. Organovo ha hecho vasos sanguíneos, tejidos y ha recreado tumores con sus impresoras 3D. En 2010 fue distinguida por la revista Time como una de las invenciones del año, y en 2012 la MIT Technology Review la incluye entre sus 50 más innovadoras compañías.

NETGRAFIA:

AREA TECNOLOGIA

Wikipedia

Tecnologia Actual

Carga la batería de tu Samsung Galaxy S6 y S6 Edge sin cables

Ya se veía venir desde hace unos años la posibilidad de cargar tu teléfono celular sin la necesidad de esos aparatosos cables que vivían enredados y dando dolores de cabeza. En esta ocasión la empresa Sur Coreana Samsung nos trae la solución a nuestros problemas al sacar a la venta la nueva versión de su cargador wireless con fast charge.

descarga (1)

Es un pad bastante elegante y con solo colocar tu celular sobre el mismo para que el proceso de carga inicialice sin necesidad de remover alguna protección que posiblemente le tengas a tu teléfono ni de instalar algún aplicativo adicional.

Esta elegante y versátil solucion ofrecida por el gigante Sur Coreano por ahora solo es compatible con los celulares Samsung Galaxy S6 y S6 Edge en adelante los cuales ya constan de la tecnología necesaria para que esto que parece sacado de una película de ficción sea realidad.

Hay que destacar también que adicional a la posibilidad de cargar tu celular sin cables, este pad no pierde características básicas como las son los indicadores visuales y de audio de los estados de la carga de la batería cuando inicia el proceso de carga, cuando se está cargando y cuando está totalmente cargada.

Si posees un Samsung Galayx S6 o S6 Edge este gadget sin duda es para ti, agilizando esas tareas pequeñas de la vida cotidiana de hoy en día. Si te decides a ampliar tu gama de accesorios tecnológicos podrás adquirir en este nuevo producto de la Samsung por unos 50$ disponible en la gran mayoría de las tiendas en línea.

Muchos son los que han criticado y catalogado a este accesorio como un gadget de lujo, pero crean que la posibilidad de cargar la batería de tu teléfono al 100% en 1 hora aproximadamente y sin la utilización de cables que siempre se enredan no tiene precio. Hay tomar en cuenta también que esta tecnología es relativamente nueva, pero con el pasar de los años, el costo de un cargador wireless será el de un cargador convencional, ya que, la carga sin cables se habrá convertido en un estándar del mercado.

Así que nos toca esperar a ver con que otra innovación que nos facilitara la vida mucho más aún nos sorprenderá el gigante Sur Coreano Samsung en este recién comenzado año 2016 que de seguro se viene cargado de muchas sorpresas y avances tecnológicos.

descarga

NETGRAFIA:

Computer Hoy.com